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　　資料圖：國慶節假期期間的高速公路。 中新社發 肖遠泮 攝
　　中新網12月1日電 近日，媒體報道，目前中國10萬餘公里的高速公路中90%以上要收費，專家估算，高速公路一年收費在4000億元以上。對此，《香港商報》1日發表文章分析稱，收費公路難取消是一個“老大難”問題，無論從哪個角度看，取消高速收費都將是一場持久戰、攻堅戰。
　　文章指出，高速公路收費治理一直被指“雷聲大雨點小”，業內人士分析，收費公路難取消的原因在於地方政府成為其利益共享者。這邊群眾高呼取消高速收費，那邊運營公司哭訴“入不敷出”。如何在引入資本的同時，權衡公路的公益性和利益性，成為一個“老大難”問題。
　　分析道，目前，內地高速公路收費已成為整個經濟成本的一個負擔，必須把它的改革作為宏觀調控或者改變發展方式的一個高度來解決。收費公路作為一種公共產品，已經成為中國經濟不能承受的一個額外成本。能取消收費的，就取消收費；取消不了的，要減少收費；減少不了的，要進行收費電子化。
　　文章援引國家行政學院教授張孝德的話說，高速公路從改革的趨勢來看，還是應該完全取消收費。公路收入的問題必須納入中央財政和地方財政掛鉤解決。比如，加大養路費收入的轉移支付等。公路的運行成本可以通過加大養路費對這一塊兒的支持比例來覆蓋，此前大部分養路費用在新建公路上了。
　　不過，文章強調，從目前情況來看，取消高速收費是一場持久戰攻堅戰。收費公路存在的問題牽涉地方政府、公路部門及人員的經濟利益，牽涉撤站後員工的就業安置，牽涉公路的後續維修和養護。需要整治的收費公路那麼多，此前又大多是糊塗賬，可能被斬斷的利益鏈條難免要掙扎殘喘一陣。無論從哪個角度看，這場清理行動都將是一場持久戰、攻堅戰。　　（原標題：港媒：取消高速公路收費是一場“持久戰”）